6C超快充！巨灣技研先發優勢顯現

提高補能效率，是近年來行業解決電動汽車痛點的主旋律，在超充賽道，關于如何突破超充技術瓶頸的爭論一直不絕于耳。

一方面，終端市場對實現超充“迫不及待”；另一方面，提升超充技術及應用水平并非易事，其背后需要在材料、工藝、系統控制等方面不斷創新。

當前，正極面臨材料結構穩定性、電池循環壽命等技術瓶頸；負極聚焦石墨改性或探索硅負極；電解液著力研發耐高壓和高溫新材料；隔膜向改性材料、復合材料等升級。

動力電池內部組成復雜，任何材料微乎其微的變量都可能影響整個電池包的安全性和耐用性，頭部企業相繼涌入賽道，旨在提前布局，搶占領先優勢。其中，廣州巨灣技研有限公司（以下簡稱“巨灣技研”）作為廣汽集團內部孵化的高科技企業，自成立以來，一直專注于超充動力電池及系統的研發、生產、銷售及服務。

2021年8月，搭載巨灣技研XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電動力電池（6C倍率）的廣汽 AION V Plus70極速快充版，以“充電五分鐘，續航207公里”的成績創造了世界紀錄認證機構（WRCA）的“最快電動汽車充電技術”世界紀錄。

6C指的是充電倍率。1C表示1小時完成電池充電，2C表示1/2小時完成電池充電……以此類推。C前面的數字越大，充電速度則越快。

XFC極速充電動力電池及其系統技術

巨灣技研XFC極速充電動力電池及其系統技術，包含“XFC電芯成套產品技術”及“XFC充電設施技術”的全套解決方案。值得注意的是，巨灣技研XFC極速充電動力電池分為兩個版本，分別是3C和6C：

3C高倍率快充：0%-80%SOC充電時間為16分鐘。

6C高倍率快充：0%-80%SOC充電時間僅為8分鐘，處于行業領先技術水平。

據了解，搭載巨灣技研XFC極速充電電池（6C倍率）和XFC極速充電電池（3C倍率）的AION V plus車型均已上市銷售。

從技術角度看，巨灣技研3C和6C高倍率超充電池包，其電芯正負極材料、電解液、固態電解質界面膜、冷卻系統、內部線纜、充電控制單元，甚至充電樁都經過了針對性設計研發，以滿足高電壓、大電流、高功率的超充需求。

巨灣技研通過對材料體系和電池系統的技術攻關，其XFC極速充電動力電池實現了6C倍率充電；采用雙液冷系統，實現2倍散熱率；已通過48小時無明火測試；支持用車周期內終身極速充電，電池壽命長；率先規模量產……優勢顯著。

此外，巨灣技研還在積極建設、擴充電芯和電池包的生產能力，其位于廣州南沙的電池包生產基地目前已全面投產，同時計劃在廣州建設占地約500畝的生產基地，預計一期工程將于2023年完成建設，產能將達8GWh，據估算可保障約12萬臺電動汽車的電池包供應量。在超充領域或將進一步擴大先發優勢。